han decidido no pagar a las Terminales los servicios de triaje de los contenedores, de modo que como la terminal no va a cobrar el servicio, pues no lo hace, es decir que entrega el contenedor al Transportista tal como le llega, de esta forma la terminal permite que la naviera se ahorre unos céntimos y de paso  si el contenedor de turno está en malas condiciones, que el transportista se vea obligado a trasladarlo gratuitamente a la base correspondiente.

Sabido és por todos que nosotros tenemos que abrir el contenedor para verificar que está en perfectas condiciones para el transporte, puesto que las Terminales no los revisan antes de entregarlos . Así que nos encontramos con un contenedor precintado y sin revisar, con lo que no queda más remedio que abrirlo nosotros mismos y con nuestros propios medios ; ya que para más vergüenza, las Terminales no disponen de Herramientas para dicha operación ( mejor dicho no les da la gana tenerlas).

Y en estás se encontraba el compañero Cesar Cebellán el miércoles pasado: con el contenedor, de la MSC, vacio encima de su plataforma, con precinto y sin posibilidad de que se lo cambiaran, según la Terminal Sur:”porque esta línea no paga el servicio de cambiar los contenedores”, de modo que no tuvo otra que intentar abrirlo con sus propios medios; o sea a golpes de martillo. Pero esta vez la suerte le fue esquiva y se golpeó la cabeza con el martillo,  abriéndose una brecha importante; como pudo se subió al camión y se acercó al jefe de puertas para pedir ayuda, diez minutos después la ambulancia se lo llevaba al centro de salud del Puerto. A todo esto el responsable de Riesgos Laborales de la Terminal sin aparecer para nada, no fuera caso que tuviera que hacer un parte desfavorable para su empresa. De regreso de curarse ( con 4 puntos en la cabeza), pidió que le abrieran el precinto, no fuera que se volviera a golpear, a lo que le contestaron que no le podían ayudar porque no disponían de cizallas, de manera que no tuvo más  remedio que acercarse a los talleres de la propia terminal y pedirle el favor al jefe de taller, que demostró ser infinitamente más persona que el propio responsable de riesgos laborales, y le abrió el contenedor.

Malos tiempos en los que un responsable de riesgos laborales se preocupa más de los daños sufridos por los trastainers que por las  heridas de las personas.
Nuevos profesionales que ascienden a  cuenta de anteponer la rentabilidad a la seguridad de las personas.